[O2] Regulacja kąta synchronizacji wałka w PD 105 KM

[natash]

0,5 na + czy - ?

[przemik]

Wszystko jedno ustaw najblizej "zera".

[krzynol]

u mnie podczas robienia programu Zoltar ustawiał na +1 jeśli dobrze pamiętam

[natash]

Dam znać jak przestawię i przetestuje.

[Maicroft]

Ja z-3 ustawilem na rowne 0 :diabelski_usmiech

[natash]

Jakie odczucia ?

[Maicroft]

Ja tam wielkiej roznicy nie czuje. Dalej pali tyle samo raczej.

Swoja droga to ja i tak twierdze ze to BXE pali smiesznie malo, bo w trasie mi ponizej 5l wychodzi co moim jest trudne do wykonania

[krzynol]

u mnie po zmianie z -2 na +1 - odczucia zajebiste
po programie jeszcze lepsze, ale to już inna bajka

[natash]

No a teraz lamerskie pytanie, co się by stało jakbym przestawił za mocno wał korbowy? na wartości wykraczające mocno poza +/-3, bo mechanik mnie zlał i powiedział, że jak palił zimą i jak nie ma błędów to nie ruszać, a ja bym to chyba jednak ustawił książkowo. Ale nie chce też zrobić kuku :diabelski_usmiech

[ Dodano: Pon 02 Kwi, 12 15:38 ]
I czy to normalne, że amplituda wartości waha się o 1,0? Czyli po odpaleniu -2,9, a w czasie jazdy wskakują na -2,4 lub -3,4?

[przemik]

Jak przestawisz za bardzo to albo auto nie odpali... albo jesli odpali bedzie slabe.

I czy to normalne, że amplituda wartości waha się o 1,0? Czyli po odpaleniu -2,9, a w czasie jazdy wskakują na -2,4 lub -3,4?

No raczej tak.... napinacz zupelnie inaczej zachowuje sie podczas jazdy niz jak pracuje na wolnych obrotach.

[natash]

Cały czas zastanawiam się czy to ruszać, skoro paliło na mrozie. :roll:

przemik - bardzo dziękuje za rzeczowe i skrupulatne wytłumaczenie.

[przemik]

Jak by to byla moja fura to bym podregulował...

przemik - bardzo dziękuje za rzeczowe i skrupulatne wytłumaczenie

Nabijasz sie czy serio :-)

[natash]

Na serio, a to źle podziękować, za odpowiedzi na pytania

[przemik]

Nie no skad... jestem nowy na forum wiec moglo mi sie cos zle wydawać...

[natash]

Jak by to byla moja fura to bym podregulował...

Dzwoniłem w 2-3 miejsca, żeby podpytać czy to ruszą i wszyscy mówią zostawić, a forum mówi poprawić

[przemik]

Heh
Powiem tak...
Albo zrob sobie to sam....(ja bym zrobil) - albo nie jedz nigdzie, nie plac... i niech bedzie tak jak jest - jest to zbyt prosta czynnosc zeby placic za nią u mechanika.
Bład jest tego co wymienial rozrząd.

Pozdrawiam

PS
Ja reguluje jutro w swojej

[natash]

Chyba spróbuje samemu, miałem tylko obawy czy czegoś nie spierd..., ale dostałem odpowiedź, że najwyżej nie odpalę jak za mocno przestawię. Zobaczę co zmiana zmieni, bo obecne w mieście pali ok. 6,5, odpala na dotyk, przy mrozach było tak samo, nieraz przy ok 0-4C, zatrzęsie budą (może autosugestia lub dwumasa) i obroty 1000, po chwili spadają. Wychodzę z założenia, że nieraz naprawienie czegoś może bardziej popsuć. Jedyne co mnie irytuje, że ktoś tego nie dopilnował przy wymianie i wszyscy do których dzwonię, na razie z ciekawości, to mówią nie ruszać, co utrudnia mi znalezienie zakładu na przyszłość . Czy to ustawienie ma tylko wpływ na uruchomienie auta, czy na kulturę pracy i spalanie ogólnie?

[przemik]

No ma wpływ na kąt wtrysku(zapłon) wiec jak dla mnie na wszystko.
Wstrzymaj się do jutra... moze nagram filmik jak to robie u siebie i wszystko bedzie jasne.

Albo skorzystaj z tego linka

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ajm_ustawianie_kata_synchronizacji_w_pd_fotostory-t74986.0.html;msg834894#msg834894

Niestety trzeba sie zarejestrowac. :|

[czyzyk64]

krzynol, rozumiem , że te -2 oraz +1 było na zimnym silniku ??, a jak zmieniło sie spalanie ?

[krzynol]

na ciepłym, spalanie jest duże u mnie ze względu na 4x4
nie do porównannia z ośką

[przemik]

Panowie

Jestem po regulacji kąta synchro wałka rozrządu.
Dla zobrazowania sytuacji pokazuje logi

Przed regulacją
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_79249.html

Po regulacji
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_79799.html

Ustawione na -1... kazałem zakrecic koło i juz nie ruszac.
I teraz jakie efekty.. na szybko na plus:
- spalanie na wolnych 0,5
- motor bardziej miekko pracuje na wolnych, moze minimalnie lepiej sie wkreca na obroty , a moze to tylko siła sugestii.

Ale nie ma nic za darmo... Octa wyraznie gorzej zaczeła odpalac... nie od strzalu tylko trzeba 2-3 razy obrocic wałem.
Przyczyn takiego stanu rzeczy moze byc kilka:
- auto mialo problem z paleniem na cieplym (znany blad w mapie startowej) i jakis sprytny mechaniik "poprawil" w ten sposob odpalanie"
- rozrzad zostal ze zalozony przy wymianie i trzeba bylo podciagnac na regulacji zeby odpalił ( mniej prawdopodobne)

Co ciekawe przy kolejnej probie dojscia do "zera" auto odpaliło przy + 10 !!!
Ale byly tez takie polozenia przy ktorych odalic nie chcialo i zapisywał sie w pamieci bład czujnika G40 (polozenia wałka).
Pojezdze teraz na tych -1 zobacze jak bedzie sie zachowywało auto.

Pozdrawiam

PS
Temat mnie bardzo zainteresował i postanowilem go zglebic... jak sie dowiem czegos konkretnego... podziele się z Wami.

[natash]

No to ja nie ruszam :P

[innova]

Panowie

Jestem po regulacji kąta synchro wałka rozrządu.
Dla zobrazowania sytuacji pokazuje logi

Przed regulacją
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_79249.html

Po regulacji
Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/przemik_79799.html

Ustawione na -1... kazałem zakrecic koło i juz nie ruszac.
I teraz jakie efekty.. na szybko na plus:
- spalanie na wolnych 0,5
- motor bardziej miekko pracuje na wolnych, moze minimalnie lepiej sie wkreca na obroty , a moze to tylko siła sugestii.

nie no miałeś dość konkretnie przesunięty rozrząd, w jednym z wątków pojawiła się informacja, iż odchylenie o więcej niż 3 stopnie to około 10KM mniej i to jest w zgodzie z Twoim odczuciem o lepszym wkręcaniu na obroty

[ Dodano: Pią 06 Kwi, 12 16:52 ]

No to ja nie ruszam

gdybyś jednak w jakiś cieplejszy dzień zmienił zdanie to kowal2002 opisał to ładnie z rysunkiem jak się zabrać na parkingu. Podstawowe narzedzie już masz.

[przemik]

No to ja nie ruszam :P

Boisz sie ze Ci zacznie gorzej odpalac... nie sądze... tak jak napisałem problem z odpalaniem wynika z czego innego.
Zakladając ze rozrzad zostal ustawiony prawidlowo przy kącie synchro ustawionym w okolice 0... Octa powinna palic od strzała.

Pozdrawiam

[AdamB]

Trochę odgrzeję temat. Po wymianie rozrządu jak i przed auto jeździło ale nie tak jakbym chciał. Sprawdziłem VCDS-em kąt synchronizacji i okazało się, że jest -2.4 a podczas jazdy przy rozpędzaniu wskakiwał na -2.9. Miałem wrażenie że trochę "klepie" silnik i spalanie chwilowe 0.6-0.7 l/h. Przestawiłem na 0.0 silnik przestał klepać i spalanie chwilowe spadło na 0.5 l/h, auto bardziej ochoczo przyspiesza, wcześniej tak jakby nie chciało mu się jechać. Pewnie bym nie ruszał i przyjął że to auto tak ma jeździć, ale odkąd jeżdżę (jako pasażer) również Jettą 1.9TDI BXE to mam już porównanie i moje BXE jeździło gorzej. Mam nadzieję, że teraz będzie lepiej.